Цивільний конвертоплан Halo (варіант). Фото: Archer Aviation
В авиационных кругах часто звучит спор: что появилось первым — военная или гражданская версия летательного аппарата? В качестве примера — можно привести объявление компании Archer Aviation на авиасалоне в Фарнборо о Halo, гражданской версии аналога автономного ударного летательного аппарата Thunder. Представленный как автономный гибридный конвертоплан класса Group 5, Thunder был разработан в качестве «верного ведомого» (Loyal Wingman) для боевых вертолетов.
Теперь компания Archer в тесном сотрудничестве с Anduril представила Halo — коммерческий вариант, использующий тот же базовый планер и системы, но без вооружения. Как и Thunder, Halo имеет модульную конструкцию, максимальную скорость 278 узлов (320 миль/ч или 515 км/ч), дальность полета 800 морских миль (920 миль или 1481 км) и практический потолок свыше 18 000 футов (5400 м).
«Его последовательная гибридно-электрическая силовая установка использует генератор, работающий на топливе, для питания электродвигателей, тогда как два поворотных ротора с оптимизированной конструкцией изменяют частоту вращения для повышения эффективности и маневренности», — объясняет New Atlas.
Итак, какой из этих летательных аппаратов является производным от другого? Эта пара представляет собой классический пример технологии двойного назначения, когда одна и та же базовая инженерная платформа используется для двух разных рынков.
Archer разработала планер, архитектуру аккумуляторных батарей, гибридно-электрическую силовую установку и динамику роторов, а также адаптировала систему к массовому производству с использованием коммерческих цепочек поставок. В то же время Anduril интегрировала полетные программы на основе искусственного интеллекта, оборонные системы и инфраструктуру командования и управления через собственную платформу Lattice.
Это означает, что ответ на вопрос, какая версия была первой, в конечном итоге зависит от точки зрения. Хотя главным приоритетом были военные требования, создание Thunder по доступной цене и в больших масштабах стало возможным благодаря коммерческой производственной базе. В то же время ряд ключевых военных конструктивных решений приносит пользу и гражданским операторам, в частности, благодаря малошумной системе роторов, независимости от взлетно-посадочных полос и возможности транспортировки внутри стандартного морского контейнера.
На коммерческом рынке беспилотный Halo предназначен для обеспечения оффшорной энергетики, перевозки тяжелых грузов, морских операций и транспортировки медицинских грузов для экстренных служб. Вывод человека из опасных условий обеспечивает существенное преимущество с точки зрения безопасности при выполнении миссий с высоким уровнем риска.
«В течение последних восьми лет мы разрабатывали, тестировали и масштабировали технологии, на которых построена эта платформа: — силовую установку, батареи, электродвигатели и производство. Мы объединились с Anduril, чтобы использовать все эти наработки и создать нечто новое — летательный аппарат, спроектированный с нуля, который относится к совершенно иному классу по дальности полета, скорости и грузоподъемности. Я считаю, что это самая совершенная платформа летательного аппарата вертикального взлета, когда-либо созданная, и именно она нужна нашим клиентам», — заявил основатель и генеральный директор Archer Адам Голдштейн.
Помимо уже объявленных характеристик, компания Archer сообщила об ещё одном важном шаге по выводу Halo на рынок. Первым стратегическим партнёром программы стала японская компания Marubeni Aerospace Corporation, которая будет содействовать коммерческому запуску платформы, а компания также заявила, что в ближайшее время планирует объявить и о других партнерах. При этом первый полет серийной версии Halo ожидается в 2027 году, что свидетельствует о переходе проекта от демонстрации концепции к практической подготовке к эксплуатации.
Источник: New Atlas
Контент сайту призначений для осіб віком від 21 року. Переглядаючи матеріали, ви підтверджуєте свою відповідність віковим обмеженням.
Cуб'єкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-06029.